2013年4月30日 星期二

廣角鏡/土星超級颶風

廣角鏡/土星超級颶風

(路透)
美國太空總署四月廿九日公布卡西尼號太空船去年十一月拍到土星北極的超級颶風,颶風中心直徑約兩千公里,比地球上典型的颶風中心大廿倍。
【2013/05/01 聯合報】@ http://udn.com/


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商用太空船 試飛成功

商用太空船 試飛成功
商用的太空船2號試飛功。
路透
維京銀河公司為太空觀光旅遊量身打造的商用太空船,昨天首度以火箭為動力展開試航,在高海拔超越音速突破天際。英國億萬富翁布蘭森的公司聲明,白色騎士2號火箭將太空船2號送到加州莫哈維沙漠上方4萬7000英尺(1萬4000公尺)高空後分離,太空船2號隨即發動引擎,火箭按計畫燃燒約16秒,將太空船以音速的1.2倍,推動至海拔5萬5000英尺處。試飛10分鐘後,飛行員指揮太空船2號安全降落,布蘭森預測,成功試飛將為「年底展開的完整太空飛行鋪路」。維京銀河公司下次打算將太空船2號送往海拔逾32萬8000英尺(約100公里)的太空邊緣。目前超過500人以20萬美元預購座位,希望搭乘太空船2號進行數分鐘的次軌道飛行。
【2013/05/01 Upaper】@ http://udn.com/


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2013年4月17日 星期三

建超大望遠鏡 歐美掀角力戰


建超大望遠鏡 歐美掀角力戰
歐美展開興建最大望遠鏡角力戰!美國夏威夷州政府已經同意由美國數所大學打造全球最大的望遠鏡,可以觀看至少130億光年外的宇宙。歐洲不甘示弱,也打算超大望遠鏡一較高下。由於美國興建的望遠鏡由於位於高山,還引來當地原住民與環保人士抗議。由美國加州大學、加州理工學院與夏威夷大學合作打造全球最大望遠鏡「30公尺望遠鏡」(TMT),確定可落腳在夏威夷毛那基亞山山頂上,目前該山頂已有十幾座望遠鏡進駐;不過這座正在籌建的望遠鏡則號稱世界最大,光是鏡片的光圈直徑就長達30公尺,觀察範圍是目前天文望遠鏡的9倍寬、解析度清楚3倍。這座望遠鏡主要用來觀測新形成的星體,可以觀看至少130億光年外的宇宙,總建造經費10億美金,約台幣300億元,完工日期預定在2018年。不過為了不讓美國專門於前,歐洲南部天文台也已計畫在南美洲智利的高山上搭建「歐洲超大望遠鏡」(E-ELT),供天文學家觀測行星系統形成初期和前期的分子運動。這座超大地面望遠鏡的光圈直徑為39.3公尺,比TMT還大上30%,但是完成日期則要等到2022年之後。當初美國在夏威夷山上興建望遠鏡消息傳出後,當地原住民因憂心山上美景將被破壞而提出抗議。原住民認為,高山是最接近天空的地方,具有神聖意義,尤其過去,僅有酋長能登上山頂。環保團體則認為興建望遠鏡後,會破壞當地特有的昆蟲棲息地,因此也提出反對。美國大學建造望遠鏡屬於「30公尺望遠鏡計畫」之一,中國、印度與日本也有參與,已獲得夏威夷州政府同意土地興建的合法使用,但書則是必須提供100個工作機會,同時得撥出100萬美金(約3000萬台幣)經費,作為當地社區以及管理毛那基亞山使用。海拔4205公尺的毛那基亞山位於夏威夷島上,一年超過300天山頂上一片晴空無雲,因此吸引許多天文台進駐觀測宇宙。【更多精采內容,詳見
【2013/04/17 台灣醒報】@ http://udn.com/


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2013年4月15日 星期一

船舶解析/水噴動力 瞬間加速靜悄悄

船舶解析/水噴動力 瞬間加速靜悄悄
2013/04/15
【聯合報╱本報記者 游仁汶、廖珮妤】
傳統螺旋槳動力傳統的螺旋槳動力就是利用傳動軸,把引擎的動力傳送到船外,推動槳葉旋轉,製造水流,迫使船舶前進。 記者游仁汶/攝影
船舶的動力,從倚賴人力划槳、借重風力撐帆等方式,隨著時代演進,近代最常見的,莫過於「螺旋槳」推進,而後為了追求速度提升,「水噴式」動力也愈來愈多。國立台灣海洋大學系統工程暨造船系教授柯永澤說,船舶要選擇採用何種動力系統,要考量許多層面,如船體大小、航行速度,以及價格日益攀升的燃油等。一般來說,單體船因任務需求可選擇螺旋槳或水噴式,實際則以採用螺旋槳較多;需要高速行駛且體型較小的雙體船,則多數選用水噴式推進器。
水噴式動力是利用引擎吸水後快速噴出,利用反作用力推動船舶,控制噴水方向就能控制船舶行進方向。 記者游仁汶/攝影
傳統的螺旋槳是依靠柴油引擎帶動槳葉旋轉,讓葉面因在海水中高速轉動產生拉、推力,從而讓船前進、後退。水噴式推進器則是利用引擎帶動,把海水抽進推進器內,再加壓高速往前、後噴出,產生推力。柯永澤說,螺旋槳動力的特性是需較大的空間裝置柴油引擎、傳動軸等機械,瞬間加速力較弱,但耗燃量較小。因此,長途且不需極高速運送及船體空間不那麼銖錙必較的船就會選用螺旋槳動力,目前全世界的船舶還是以螺旋槳動力居多。水噴式推進器的特性是較不占空間,瞬間加速高,且可保持每小時40浬以上的極高速航行。因此,要短程高速運送的船舶,尤其是高速雙體船都選用水噴式動力。水噴式還有一個特色,就是安靜,有了瞬間加速快、高速及安靜這些軍事上特別重視的優點,軍事船艦愈來愈多選用水噴式動力。柯永澤表示,螺旋槳和水噴式各有優缺點,「像水噴式推進器雖然快速、安靜,不過沒有維持在40節以上高速行駛的話,就會非常耗油」,因此好壞沒有絕對,端看船隻大小與需求而定。


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地震來臨前 螞蟻異常活躍

地震來臨前 螞蟻異常活躍
螞蟻可能是人類防震的一大功臣!德國科學家花了3年時間發現,當地螞蟻習慣在活斷層上築巢,而且地震來臨前,螞蟻反而會在夜間異常活躍。科學家認為,可能是螞蟻能偵測到氣體與磁場的改變,因此將進一步研究,螞蟻是否能幫助人類預告地震。德國杜伊斯堡埃森大學在今年「歐洲地球科學學會」會議上發表研究報告,指出在德國境內的活斷層上,存在至少1萬5千多個紅木蟻(red wood ant)巢,一整列排下來彷彿「一段」蟻丘。在經過三年以全天候攝影機觀察螞蟻日常活動後,研究者布瑪賀發現,螞蟻對「電磁場」與二氧化碳變化相當敏感,能幫助牠們預先感知地震。研究期間,當地共測得10次地震並伴隨許多餘震,震度在2與3.2之間,但螞蟻似乎只對震度超過2以上的「有感地震」才有反應,與人類相同;而且地震來臨前,原本在夜間休息的螞蟻反而異常活躍,並開始離巢活動,讓掠食者有機可乘。約在震後2天,其作息才恢復正常。布瑪賀表示,螞蟻本身對地震的偵測機制為何,仍需進一步研究。不過,她認為螞蟻在地震來臨前,生活習性會突然改變,甚至出現不利生存自保的反常行為,因此從螞蟻能感受到地震威脅的面向來看就能合理解釋。從這點而言,螞蟻活動或可換供人類偵測地震報到的判斷指標。紅木蟻原生於歐洲,目前在英國與北美也見得到,工蟻體長可達9公厘,螞蟻築巢地點通常選擇有陽光照射的林地空隙,一座大型蟻巢通常有40萬隻螞蟻與100隻蟻后。紅木蟻築巢與活動影片,可見https://www.youtube.com/watch?v=WxVyx774pzI圖說:螞蟻因為地震來臨會造成習性改變,科學家認為可作為預知地震的參考之一。(photo by pHil in flickr)【更多精采內容,詳見
【2013/04/15 台灣醒報】@ http://udn.com/


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2013年4月11日 星期四

天文計畫/必學單字大閱兵

天文計畫/必學單字大閱兵
2013/04/08
【聯合報╱本報訊】宇宙微波背景 cosmic microwave background大霹靂 Big Bang 暴脹 inflation 暗質 dark matter    dark material 暗能 dark energy    dark power


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暗物質可能存在 台灣自製電子儀出力

暗物質可能存在 台灣自製電子儀出力
2013/04/04
【聯合報╱記者陳幸萱/台北報導】
阿爾伐磁譜儀(AMS)位於國際太空站(ISS)外部(圖左方標出AMS處),2010年5月19日安裝完成並開始收集宇宙射線的數據。 圖/中研院院士李世昌提供
為了更了解宇宙的起源與演化,中研院院士丁肇中領導由16國組成的阿爾伐磁譜儀(AMS)實驗,在2011年5月成功發射的全球最靈敏的粒子譜儀,繞行地球收集宇宙射線。
 
前天AMS團隊在美國公布前18個月的觀測資料,目前共觀測到約40萬個「反電子」(電子的反物質),總量是科學界歷史觀測總和的10倍,可能證實「暗物質」確實存在,可望開啟新的物理領域。研究成果將發表在今天出刊的「物理通信評論」。
 
中研院院士李世昌也參與AMS計劃的分析工作,昨天在中研院公布這個消息。
他表示,根據科學界的「宇宙模型」及觀測結果,宇宙演化的過程中需要存在肉眼看不到的「暗物質」。這些暗物質與我們知道的物質不同,沒有強作用力、弱作用力及電磁作用,但具有重力,也可能存在其他新的作用力。不過,過去科學界一直無法找到暗物質。
這次研究找到更多反電子,代表宇宙中存在新的「反電子源」;這有可能是兩個暗物質相撞產生的。
 
根據物理理論,兩個暗物質相撞會產生電子與反電子,因此科學家認為觀測到比過去更多的反電子,可能是暗物質存在的證據。但反電子也有可能是由中子星或黑洞產生,李世昌表示,仍須進一步分析,才能證實這些反電子的能量是否符合暗物質相撞的特性。
 
李世昌負責統籌台灣AMS計畫,他指出,台灣是AMS觀測計畫5個主要參與國之一,AMS上有台灣中科院自製的電子儀器,經過近兩年運作狀況良好,讓美國太空總署(NASA)相當驚艷。
他並說,台灣團隊的電子儀器成本比NASA過去使用的太空材料便宜、運算速度更快,NASA已表示希望與台灣及美國麻省理工學院(MIT)合作,開發下一代太空電子系統,顯示台灣製作太空電子儀器的實力。
閱報秘書 什麼是反物質?
什麼是反物質?基本粒子一般都有對應的反物質粒子,如電子的反物質稱為反電子,夸克的反物質稱為反夸克,質子的反物質稱為反質子等。物質與反物質的質量等性質相同,但電荷、磁矩等性質相反。


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2013年4月10日 星期三

疑誤闖國道 保育的石虎被輾死

疑誤闖國道 保育的石虎被輾死

圖/記者張裕珍翻攝
國道警方日前在中山高造橋收費前北上路段的路肩,發現一隻保育類的石虎被輾死,警方表示,原以為是小貓被撞死,仔細查看後發現是石虎,已請台中科學博物館帶回研究。 國道公路警察局第二警察隊造橋分隊長蔡柏堅7日清晨6點多巡邏,行經造橋收費站前路段,發現外側車道與路肩交界處有動物屍體,通知國道高速公路局苗栗工務段派員清除。 工務段人員到場發現竟是罕見的石虎,頭部與前肢已被輾爛,蔡柏堅表示,當時遠看以為是小貓,沒想到是保育類動物石虎,懷疑它可能從邊坡走下,誤闖國道被大車輾斃。 這隻被輾斃的石虎,身長約40公分、高約20公分,國道二隊指出,小貓、小狗誤闖國道被輾死時有所聞,第一次發現保育類的石虎出現在國道。 國道二隊提醒駕駛人,在國道發現有動物闖入,請立即通報警方處理;尤其石虎屬保育類動物,相當珍貴,若即時通報,說不定能順利救回。
【2013/04/10 聯合報】@ http://udn.com/


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試管嬰兒之父 愛德華茲辭世

試管嬰兒之父 愛德華茲辭世
「試管嬰兒之父」、英國劍橋大學名譽教授愛德華茲十日逝世,享壽八十七歲。
(路透)
英國劍橋大學十日發表聲明說,「試管嬰兒之父」、該校名譽教授愛德華茲(Robert Edwards)在久病之後,於睡夢中過世,享壽八十七歲。愛德華茲是生理學家,曾發明「試管嬰兒胚胎植入」技術(IVF),在二○一○年獲頒諾貝爾醫學獎。諾貝爾獎頌辭中曾說,全球十分之一以上夫妻有不孕問題,拜IVF之賜,約有四百萬人因而誕生。 愛德華茲曾任教於劍橋大學,該校說,愛德華茲的研究「對全世界造成深遠影響」。以IVF產生的第一個試管嬰兒露易絲.布朗,在一九七八年出生。 愛德華茲曾與目前已過世的英國婦產科醫師史戴普脫(Patrick Steptoe)創辦一家IVF診所「博恩堂」(Bourn Hall),該診所執行長麥克納米說:「愛德華茲是最偉大的科學家之一。」
「試管嬰兒之父」愛德華茲年輕時照片。
(歐新社)
曾是愛德華茲學生的劍橋大學教授強森說:「愛德華茲是個了不起的人,他改變了許多人的生命。他不只在科學上極有遠見,還是個溝通高手,能向社會大眾說明科學事務。他的同事、學生、家人和許許多多得他之助而有子女的人,都將深深懷念他。」倫敦國王學院婦產科名譽教授布勞德說,少有幾位生理學家能像愛德華茲這樣,對人類造成如此積極正面的影響。愛德華茲在二○一○年獲諾貝爾醫學獎時,已罹失智症。
【2013/04/11 聯合報】@ http://udn.com/


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